直徑2米多、26米長的鋼筋籠正在綁扎，22毫米厚的鋼板卷成圓筒、一節(jié)一節(jié)焊接成近20米的鋼護筒，3座龍門吊配合作業(yè)將已完成的鋼筋籠和鋼護筒擺放在堆場內……昨日上午，在緊張施工的平城街西延跨鐵路橋項目施工現(xiàn)場記者看到，項目重點施工部位——主橋塔基施工已全面提速。
　　“平城街西延跨鐵路橋項目主線引橋標準跨采用整體現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，西側跨鐵路主橋采用混合梁獨塔斜拉橋形式，其中節(jié)點工程在鐵路外立墩、轉體施工，施工難度大、工藝復雜。目前，轉體墩基礎施工已全面展開，這些鋼筋籠、鋼護筒都是為轉體墩樁基內鉆孔樁施工準備的，最大的一個鋼筋籠長26米、直徑2米多，重30噸。”在施工現(xiàn)場，該項目負責人竇新生告訴記者。雖已時至初夏，但陽光并不強烈，在施工現(xiàn)場東側，一部分施工人員穿著厚實的工裝鉆進鋼護筒內進行焊接作業(yè)，另一部分則在火花四濺地打磨焊接縫，還有10余名施工人員圍在一個剛剛成型的鋼筋籠前加緊綁扎；在施工現(xiàn)場西側，兩座橋墩正在加緊施工，其中一座正在進行最后一部分混凝土澆筑的準備工作，另一座正在綁扎橋墩系梁的鋼筋，下部的模板安裝已經(jīng)完成。
　　在施工現(xiàn)場，3座大型龍門吊正在配合作業(yè)，將已完成的鋼筋籠、鋼護筒放置到合適位置，“轉體墩樁基內有25根鉆孔樁，直徑在2.2至2.5米之間，長有85米。為了確保轉體墩的質量和性能，經(jīng)過設計論證，要在鉆孔樁的鋼筋籠外面套上鋼護筒，最重的鋼護筒有27.5噸，最輕的也有23噸，通過這種方式讓樁基更結實、更抗震！”在施工現(xiàn)場內，施工人員告訴記者，第4座龍門吊將于近日開始安裝，為項目進一步加速施工創(chuàng)造條件。

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