5月27日上午，大同新成新材料股份有限公司和湖東機務(wù)段共同合作研發(fā)的智能受電弓碳滑板正式裝車試運行，這是全國首創(chuàng)智能碳滑板裝車試運行。

　　大同新成新材料股份有限公司是專注于碳基新材料研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。根據(jù)2021年省政府推進企業(yè)上市倍增計劃的通知，大同新成新材料股份有限公司已列入山西省上市倍增計劃企業(yè)。該公司于2015年建設(shè)投資3.19億元的“年產(chǎn)20萬條受電弓碳滑板項目”。目前一期工程已建成投產(chǎn)，可年產(chǎn)受電弓碳滑板10萬條，部分產(chǎn)品已通過中鐵檢驗中心認證，取得了鐵路產(chǎn)品認證證書，并已在廣州鐵路局、上海鐵路局使用兩年。

　　大同新成新材料股份有限公司負責(zé)人介紹，目前公司擁有完備的受電弓碳滑板實驗室，可以自主完成受電弓所有檢測項目，其中動態(tài)監(jiān)測平臺可最高模擬600km/h速度，也是目前唯一擁有該項檢測平臺的生產(chǎn)企業(yè)。此次裝車試運行的智能受電弓碳滑板是公司正在研發(fā)該產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，與普通受電弓碳滑板相比，智能受電弓碳滑板是革命性的創(chuàng)新，該產(chǎn)品可實現(xiàn)對碳滑板磨耗量的實時監(jiān)測和故障預(yù)警，并實時將弓網(wǎng)壓力、硬點監(jiān)測、磨耗程度數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度中心或其他終端設(shè)備，可以大幅度提高鐵路行車安全性，降低因碳滑板故障引發(fā)的停車事故。

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